海洋科技季刊
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目　　錄 封面
德基水庫AH-IW直昇機失事打撈作業
多音束測深系統及水下遙控載具與水下搜尋技術之探討
水上工程施工用的浮塢
高壓灌漿法改善鋼板樁碼頭工程之技術可行性研究
水中裝備交連電纜終端組合步驟之探討
專訪花蓮港務局黎局長克恕談花蓮港之經營策略與展望
提升氦氧混合氣水面供氣潛水訓練
海洋及水下科技季刊八十八年度第九卷第三期封面

德基水庫AH-IW直昇機失事打撈作業
（第九卷第三期－報導）
摘要

　陸軍空特部AH-1W編號526直昇機，於88年7月17日執行常態演訓任務時失蹤，經目擊者描述及多方分析研判航跡，最後由台大海洋所及中山大學海研所以側掃聲納、頻譜分析儀及ROV於7月在台中縣德基水庫，以DGPS精確定位(N24°15?99 E121°12?31)水深-75M處發現殘骸， 因此本公司受陸總部之委託，積極進行打撈作業規劃，茲將打撈經過記述如下，以供各界先進參考指正。並建議政府相關單位應積極輔導成立「飛安事故海上搜救任務編組」之機制。 　

作者：張明全／本會訓練委員會委員

　　　　　　　亞太港灣工程有限公司  潛水督導

多音束測深系統及水下遙控載具與水下搜尋技術之探討
（第九卷第三期－報導）
摘要

　八十八年七月十七日陸軍空特部戰鬥直昇機AH-1W，因故失事墜落於台中德基水庫，駕駛員和直昇機殘骸沉入水深八十公尺的水庫底。這起高山空難是國內第一次需要在高海拔、狹隘地形、混濁水域中實施水下探測、定位、打撈的工作。自空難發生起，至七月二十九日精確標示飛機殘骸的GPS座標位址的十二天中，陸續有「擁有相關專長及儀器設備的」單位投入救難工作。本文僅從中山大學本工作小組所投入的人員及多音束測深系統及水下遙控載具儀器設備的角度，做一次事件始末的搜尋技術檢討；並嘗試從本案例中，初步探討一下國內處理類似事件時，可能可以採取的技術與程序。


作者：薛憲文／中山大學海工系副教授

　　　莫顯蕎／中山大學海生所教授；(前海下所所長)　

　　　王兆璋／中山大學海下所副教授

　　　陳信宏／中山大學海下所助理教授

　　　楊光哲／中山大學海工系助理研究員


水上工程施工用的浮塢
（第九卷第三期－工程技術）
摘要

　位於台灣東北海岸的蘇澳港，港區水深，但缺乏腹地，施工單位榮工處移山填海，與海爭地，並利用浮塢製作大型沉箱，本文是蘇澳港沉箱施工的珍貴經驗談，徵得旅居美國汪燮之先生之同意，特予刊載，以饗讀者———編者。

作者：汪燮之／榮工處前副處長，主持蘇澳港翡翠水庫建設兼任台大土木系教授


高壓灌漿法改善鋼板樁碼頭工程之技術可行性研究
（第九卷第三期－工程技術）
摘要

　鋼板樁碼頭在使用20年餘年之後，有時會因為超過設計使用年限，於潮間帶鋼板樁之銹蝕將相當嚴重，地震時恐有塌陷之慮。為確保鋼板樁碼頭安全使用，維護船隻人員作業之順暢及創造更佳之營運績效，港埠工程單位需辦理鋼板樁碼頭改善。但改善興建工程必須停止該碼頭船隻靠泊，貨物無法裝卸，勢必影響營收。因此能否在不影響營運狀況下，將鋼板樁碼頭改善，故為考慮以高壓灌漿工法處理，是否可行為本技術研究之主要目的。


作者：何秉均／基隆港務局工務組設計課幫工程司


水中裝備交連電纜終端組合步驟之探討
（第九卷第三期－技術研究）
摘要

　佈放於海床上之感測與信號處理儀器和裝備，可用單條或數條同軸電纜，藉著終端交連，將水中感應信號傳輸至岸置系統。若這些信號傳輸終端有任何損壞而滲水，會導致整個感測系統故障失效，最後必須回收修護，再重新佈放，此舉必付出極其昂貴的成本，因此在其製作過程中需依賴可靠的組合、檢測與包裝技術，才能維持整個系統於工作壽限內正常運作。本文特詳述一典型電纜水下終端的組裝步驟，可作為製作同類型電纜終端之參考。


作者：林澄貴／國立台灣大學海洋物理研究所碩士，

　　　　　　　現服務於中科院第三研究所萬象館

　　　李達億／國立成功大學物理系畢業，

　　　　　　　現服務於中科院第三研究所萬象館


專訪花蓮港務局黎局長克恕談花蓮港之經營策略與展望
（第九卷第三期－專訪）
摘要

　 位於台灣省東部、花蓮市東北方的花蓮港，東臨太平洋、西依中央山脈，是與台灣省的四個國際港口高雄港、基隆港、台中港並列之一，但由於東部地區與西部地區隔著中央山脈，地理偏遠、交通不便，產業不發達。自民國廿八年開港以來，營運始終受到限制，現任花蓮港務局黎局長克恕於民國八十四年八月到任，瞭解花蓮港發展之客觀環境後，提出「小而美、小而好、以顧客為導向」之目標。由於精簡用人，節約開支，使花蓮港之營運量持續成長，並轉虧為盈。針對花蓮港的特性，黎局長期盼政府能重視花蓮港的發展潛能，充分加以運用，以發揮建港之投資效益，如果能獲得政府政策的支持，讓花蓮港成為一個境外航運中心，及客、貨運雙重發展的旅遊港口，則花蓮港必會有更璀燦的明天。


作者：許盛隆／榮民工程公司行政處副處長兼榮工報導週刊主編、

　　　　　　　海下技術協會出版委員會專欄主編


提升氦氧混合氣水面供氣潛水訓練
（第九卷第三期－技術講座）
摘要

　

  1. 氦氧混合氣水面供氣潛水，是發展海下技術、建立飽合氣潛水作業能力的必經階段之一。由於國內重大工程的需求殷切，此項訓練已逐漸受業界所重視。

  2. 「氦氧混合氣水面供氣潛水」，最大作業潛水深度可達海下300呎，與一般「水肺潛水」、「氦氧混合氣潛水」的差異，是在於能兼具降低「氮氣」與「氧氣」的分壓，可增加潛水深度及節省作業後減壓時間。

  3. 「合格潛水員的篩選」、是氦氧混合潛水訓練成敗的主要關鍵，體能、反應力、受訓態度、潛水技巧及團隊精神等，均為受訓學員所不可或缺的條件。

  4. 氦氧混合氣潛水屬於組合性的訓練，訓練中如何避免潛水意外發生，增加學員裝備操作熟練度，如何將危險因素減至程度最低，這是本文探討的主要目的。

  5. 號氦氧混合氣潛水，要有詳盡的「作業計畫」，以及完整的「組裝訓練」，依各訓練階段按步就班的逐步完成。氦氧潛合氣水面供潛水訓練將可培養國內業界未來深海作業能力，提昇國家總體競爭能力。


作者 ：劉復光／本會訓練委員會委員、海軍中校救難潛水教官

　

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