隨著經濟發展的進步，國內土木工程建設蓬勃發展，混凝土材料中所需的骨材用量日趨增大，而河川砂石採掘殆盡，砂石資源之開發刻不容緩。海砂作為細骨材之利用英日等國已使用多年，而且使用量仍然持續在成長，但在國內目前尚未有正規化的使用經驗。
海砂之生成環境特殊，使其在先天上具有淘選佳、粒徑小、粒型圓、貝殼多、鹽份高等物理與化學特性。除了粒型之外，其它特性均不利於把海砂當作混凝土細骨材使用。國內有關以海砂作為混凝土細骨材的研究，從砂漿試驗以至混凝土試驗均有不少成果。但過去的研究僅限於利用海灘砂作為研究材料，真正以採自海底的海砂作為研究對向者則付之闕如。此外以往之研究，未曾有將洗過鹽後的海砂來作試驗。由甚多的研究報告已知未洗海砂中的氯離子及硫酸根離子，其或可少許提高混凝土的抗壓強度，但對混凝土的耐久性、安全性有不良的影響，會加速鋼筋的腐蝕。雖有一些研究以特殊水泥或腐蝕抑制劑使用等來解決此困難；但最簡便可行的方法是除鹽，故在國外海砂利用均經過除鹽過程來加以利用。
經過除鹽後的海砂，使其鹽份降至一定的標準以下，則其性質應與一般河砂無異。然而除貝殼含量需留意外，台灣沿岸海底的砂石分佈和特性，至今雖仍未十分清楚，但從為數不多的研究發現其粒徑均細小而均一，尤其是在西海岸，其細度模數約在0.8∼1.4。此種粒徑小而均一的海砂若是作為細骨材，是無法被傳統的混凝土規範所接受。在國外的海砂使用上似乎也未曾有此經驗，此種海砂若未經充份研究謹慎使用，其將明顯的造成強度等混凝土材料品質的低落，影響結構物的安全性。
雖然目前國內用的海砂尚未開發作為細骨材的使用，但以我們也是海島國家的環境而言，其仍是勢在必行。海砂的開採到使用，從蘊藏量的調查、相關法令的配合、海運系統的建立、開採的船舶機具的整備、以至於除鹽設備的完成等有一連串的工作要去進行。但在此之前，國內的海砂是否適於當作混凝土的細骨材來使用，這工程技術上的問題，則是首先必需先去面對的問題。當作細骨材使用，國內海砂算是品質不良。據各相關的研究報告指出，國內海砂偏於粒徑小、背殼含量多的缺點。有關貝殼含量對混凝土工程性質的影響，有關粒徑小的問題，國外似乎也缺乏這方面的經驗可供參考。本文研究是以國內各地的除鹽後海砂為對象，探討由這種海砂作成的混凝土的各種工程性質，檢討其與一般的（河砂混凝土有什麼區別，來作為日後海砂開採使用的參考。
